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24,000円(税込 26,400円)
ウルトラC-Max/Ｅはハイブリッドカーテクノロジーにおける大容量コンデンサー効果を転用する事により、高い効果を体感向上させる為に企画・開発した究極の装置です。最新EDLC 1.33F（13300000μF）と強化したノイズ吸収回路（4回路）が様々な高い効果をご提供します。寿命は8年以上
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35,000円(税込 38,500円)
ハイパー・パルスPRC-F23VはPRC-052F・PRC-05F・PRC-F16との比較で、再生充電時間の短縮・大型バッテリー再生充電を可能にしたシリーズ最強のパルス充電器です。設定によりフローティング再生充電・普通再生充電・ハイパー再生充電を可能にし,高い再生効果を実現しました。
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40,000円(税込 44,000円)
最新★ウルトラC-MAXシリーズ フラッグシップ ウルトラC-MAX/RS★
ウルトラC-Max/RSはウルトラC-MAXシリーズ最上級装置です。
最初DLC2.6F（26000000μF）とノイズ吸収回路（4回路）更に3種類のコンデンサ追加で様々な高い効果をご提供します。
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8,000円(税込 8,800円)
アーシング革命/Rは既にアーシング革命2で実証済みの特殊コアーによるノイズ吸収効果を革命2の3倍まで引き上げた強力なアーシングケーブルです。
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30,000円(税込 33,000円)
newウルトラC-Max（ウルトラシーマックス）は
ハイブリッドカーテクノロジーにおける大容量コンデンサー効果を転用する事により高い効果を体感向上させる為に企画・開発した究極の装置です。1.3F（13000000μF）の高速DLCと8400μF電解コンデンサとの相乗効とノイズ吸収回路（4回路）が様々な高い効果をご提供します。
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店長日記
こんにちは！店長の山本幸太です。
●独り言と、お得な情報を発信して行きたいと思います。
宜しくお願いします。
店長日記はこちら >>
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ハイパーPFC/F20
 
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| HYPER-PFC/F20 |
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最新・12Ｖ車輌用・最強の電装系蓄電式アシスト装置 |
本機はハイブリッドカーテクノロジーにおける大容量コンデンサーと多彩な
ノイズ吸収回路で高い相乗効果を実現した究極の装置です。
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●全ての四輪/二輪車に適応●全ての電装系を良好に●全域で走りを良好に●燃費をアップ
納得の異次元チューニング効果
| ● | 全域でのエンジンパワー/トルクの向上 | | ● | アイドリングの安定 | | ● | アクセルレスポンスの向上 | | ● | スムーズなエンジンスタート | | ● | 街乗り～高速走行での燃費向上 | | ● | アイドリングストップ車輌のスムーズなエンジン再起動 | | ● | ヘッドライトの照度アップ | | ● | カーオーディオの音質アップ | | ● | カーナビ液晶画面のクオリティーアップ | | ● | 寿命は8年以上 |
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*心臓部のコンデンサーはケミカルコンデンサーではなくEDLCキャパシターを採用する事で既存の製品における効果（体感）をはるかに超える素晴しいパフォーマンスを実現しました。
*EDLCキャパシター容量は約20.0F（20000000μF）の大容量を採用しました。
（弊社製品 ウルトラPFCのと比較で約1.6倍の大容量）
4系統の回路で車輌（電装系等）から発生するにノイズ電圧を除去すると共に点火系へ安定した電圧を供給することで燃費：エンジンパワー等の車輌総合特性の向上を可能にします。 |
| ハイパーPFC/F20特徴特徴 | | 1 | コンデンサーにはケミカルコンデンサーではなくEDLCキャパシター（20000000μF）を採用する事で既存の製品における効果（体感）をはるかに超える素晴らしいパフォーマンスを実現しました。 | | 2 | 車両電装系から発生するノイズ電圧を高性能な4系統の回路によって、強力に吸収及び除去します。 | | 3 | 大容量特殊キャパシターにより、点火系へ安定電圧を供給することでエンジンパワー/トルク/燃費の向上を実現しました。
*容量はウルトラPFCの約1.6倍 | | 4 | ケーブルには高級パワー クリアーケーブル8Gを採用しました。 | | 5 | 接続端子には高級24金メッキ端子を採用しました。 | | 6 | ケース形状
●多種多様の装着方法を可能にした特殊アタッチメント構造採用しました。
| | 7 | 簡単セッティング
●セッティングは簡単で、セッティング後のメンテナンスもほとんど必要有りません。
●寿命は8年以上とロングライフです。
●本機は全ての12V車輌（四輪/二輪車）に対応します。
| | 8 | 保護回路
●特殊保護回路採用により、お車ならびに本機を完璧に保護します。 |
| ハイパーPFC/F20仕様 | | 使用コンデンサー | EDLCキャパシター 20.0ファラッド 16V | | ノイズ吸収回路1 | 特殊コアー 3×2（計6個 2ポイントインサート） | | ノイズ吸収回路2 | CR複合デバイスによる高電圧吸収回路 | | ノイズ吸収回路3 | ショットキーダイオードによるグランドノイズ帰還回路 | | ノイズ吸収回路4 | コンデンサーによる超高電圧吸収回路 | | 保護回路：1 | ヒューズ切断型特殊保護回路（逆接保護対応） | | 保護回路：2 | スマート初期充電システム回路内臓 | | デジタル電圧計 | 測定範囲 4.5V～30V（スイッチにより表示切替可能） | | 接続端子サイズ | 圧着端子 24金メッキ （6ｍｍ～8ｍｍネジ対応） | | ケーブル | 8G/耐熱シール | | ケーブル長 | プラス/マイナス格：約80ｃｍ | | ケース | 耐熱樹脂使用 | | ケース状態 | 防滴構造（特殊アタッチメント構造） | | 重量 | 1Kg | | サイズ | Ｗ93×Ｈ57×Ｄ152（突起物は含まず） | | 付属品 | 6ｍｍ平ワッシャー 2枚
ショートバー 1枚
取り説 |
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| ハイパーPFC/F20効果理論 |
バッテリーが苦手としている急速充放電を強力にサポートすることで電装系（点火プラグ等）への電圧供給を安定させ、パワー/トルク/燃費向上をご提供します。
＊電圧の低下によって点火電圧が低下する事でパワー/トルク/燃費等の低下につながります。
本機の20ファラッドの大容量で長時間電圧サポートならびに大電流サポートで素晴らしい効果を発揮します。
*20ファラッドってどのくらい凄いの？
例1 ***イナズマＭＲの**約3200倍強*
例2 C-Max/Ｒの******約3200倍弱
例3 ***イナズマLRの**約400000倍強
例4 ウルトラPFCの****約1.6倍強
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大容量コンデンサも単独使用は効果は限定的で「もったいない」！
異なるノイズ吸収回路を4回路内蔵した事で大容量コンデンサとの相乗効果は絶大です。
＊ノイズ吸収がなぜ高い効果につながるか？
一般的にノイズを吸収する（取る）と聞くとオーディオ以外にあまり関係無いのでは・・
とお思いの方が多いかと思いますがそれは大きな勘違いです。
理由は次のとおりです。
ノイズ（グランドノイズ）はグランド（0V）の電位を上げてしまいます。
グランド（0V)が数ボルトになることで電流の流れに障害が発生します。
（瞬間的には12V以上の電圧になることが有ります。その瞬間は全く電流が流れない状態になります。プラグが無点火の時間が発生する等の重大な動力特性低下につながります。）この事が電装系の特性低下（トルク：パワー：燃費の低下）につながる大きな原因です。
その他 ノイズによる電装系への障害は多数考えられます。
これらのノイズによる動力特性低下を防ぐ事を可能にしました。
また、更なるノイズ対策にはアーシング革命シリーズの同時装着をお勧めいたします。
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完全燃焼の結果により排気ガスの数値改善等の効果も期待できます。
点火プラグ電圧が安定する事で完全燃焼を促し、排気ガスをクリーンにする効果が有ります。 |
バッテリーの寿命をサポートします。
＊バッテリーの劣化の大きな原因の一つに大電流放電（エンジンスタート時）が考えられます。
その放電を助ける（減少させる）事で バッテリーの劣化を防ぎます。
また、劣化したバッテリーに関しても大電流放電が減少する為、バッテリー自身の復元作用によりバッテリー再生につながります。
*バッテリー再生効果に関しては弊社パルス系（PR：PL：Wonder）とは理論的に異なる効果となります。
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よくある質問
Q：ウルトラPFCとハイパーPFCが同じ価格で容量が違うのは何故ですか？
A：キャパシタの品質の違いです。性能本位ならハイパーを品位質本位ならウルトラをお勧めします。
使用キャパシタ比較データ
●ハイパーPFC＝EDLC 20.0F 耐久時間 105000 深放電耐久 1200000回
●ウルトラPFC＝特殊EDLC 12.6F 耐久時間 無限（∞） 深放電耐久 無限（∞）
Q：複数台数の装着は可能ですか。
A：並列装着で可能です。容量は20.0F×台数となります。（直列装着はNGです）
Q：24Vに装着出来ますか。
A：各バッテリーに一台づつ装着となりますので2台必要となります。 |
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