| 複合型高性能・チューンアップ！+バッテリー・再生＆劣化防止装置 |
| Wonder-s/R （スケルトン） |
最新・最強・スケルトンタイプ・12Ｖ車輌用・最強の複合型電装系チューンアップ装置です。 | |
本機はPL-012Plus同様の強力なパルス出力に蓄電効果を加えた
今までに無い画期的な複合型電装系チューンアップ装置です。
3系統の回路で車輌（点火系等）から発生するノイズ電圧を除去すると共に、
パルス出力及び蓄電効果の相乗効果で全ての電装系へ安定した電圧を供給します。
★Wonderシリーズ蓄電コンデンサーには105℃/3000時間の長寿命品を採用しています。★
更に劣化バッテリーの再生/バッテリー劣化防止機能も備えたスグレモノです。
（PL-012Plus同様の劣化バッテリー再生/劣化防止能力が有ります。）
| ● | エンジンパワー/トルクの向上 |
| ● | アイドリングの安定 |
| ● | アクセルレスポンスの向上 |
| ● | スムーズなエンジンスタート |
| ● | 燃費向上 |
| ● | ヘッドライトの照度アップ |
| ● | カーオーディオの音質アップ |
| ● | カーナビ液晶画面のクオリティーアップ |
| ● | 劣化バッテリー再生/劣化防止（パルス出力＝PR-012/024の約2倍） |
本機は動力特性向上及び劣化バッテリー再生を強力にサポートする
シリーズ最強の複合型電装系チューンアップ装置です。
最大の特徴は外見はもとよりノイズ除去回路を高性能化した事で高いパフォーマンスを実現しました。
Wonder-ｓ/Rには確実なセッティングを確認できる内部LEDを搭載しました。
| 特徴 | |
| 1 | ノイズ電圧除去/安定電圧供給/バッテリー再生 の車輌動力特性向上をサポートする機能を小型ケースに凝縮したスグレモノです。 |
| 2 | 車両電装系から発生するノイズ電圧を高性能な3系統の回路によって、強力に吸収及び除去します。 |
| 3 | パルス出力及び蓄電効果によって、点火系へ安定電圧を供給することでエンジンパワー/トルク/レスポンスの向上を強力にサポートします。 |
| 4 | バッテリー再生機能で交換時期を迎えたバッテリーを強力に再生します。 |
| （パルス出力はPL-012Plusと同様の強力パルス採用） | |
| 5 | カー バッテリーライフを数倍長くする事をサポートします。 |
| 6 | 新品バッテリー搭載車ではバッテリー劣化を防ぎ、バッテリーを新品状態で維持します。 |
| 7 | Wonder-ｓ/R（スケルトン）は接続確認用LED搭載で接続の確認をサポートします。 |
| 8 | ケーブルには高級パワー クリアーケーブル8Gを採用しました。 |
| 9 | 接続端子には高級24金メッキ端子を採用しました。 |
| 10 | ケース形状 ●狭いエンジンルームに対応した小型耐熱ケースを採用。 ●簡単なコーキングにより実用防水に出来る特殊構造を採用 コーキングはバッテリー外部搭載車（軽トラ/トラック等）以外は必要有りません |
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メンテナンスフリー＆簡単セティング ●バッテリー端子にケーブルを接続するだけの簡単セティング。 ●装着後のメンテナンスは一切必要有りません。 ●本機選択は車両バッテリー電圧に合った機種をお選びください。 ●本機の選択は車種（排気量）についての考慮は必要有りません。 |
| **Wonde/RとWonder-ｓ/R（スケルトン）の電気的性能は細部で若干の違いはありますが、ほぼ同等です。** | |
| Wonder－s/R（スケルトン） | |
| 動作電圧 | ＤＣ13.2Ｖ以上±5％ |
| 動作停止電圧 | ＤＣ12.7Ｖ以下±5％ |
| 保護回路 | ノンヒューズ（ポリＳＷによる自動復帰型） |
| 接続端子サイズ | 圧着端子 24金メッキ （6ｍｍネジ用/8ｍｍネジ用） |
| ケース | 耐熱樹脂使用 |
| ケーブル | 多重ツイスト線：8G/耐熱シール |
| ケーブル長 | プラス/マイナス格：約40ｃｍ |
| ケース状態 | 防滴構造 |
| 重量 | 0.8Ｋｇ |
| サイズ | Ｗ50×Ｈ27×Ｄ80（突起物は含まず） |
| 付属品 | ケース固定用両面テープ 6ｍｍ平ワッシャー 2枚 取り説 |
| Wonderシリーズ使用方法：簡単接続 | |
| 1 | 通常の接続はバッテリーのプラス/マイナス端子へ接続するだけです。 |
| 2 | 本機の全機能は一定電圧以上で機能し一定電圧以下で全機能の動作を停止します。 |
| 本機搭載が原因でバッテリーが上がる事は有りません。 | |
| バッテリーの車両搭載位置がエンジンルームから離れている場合の wonder搭載方法 | |
| 1 | 劣化バッテリー再生/バッテリー劣化防止に重点をおいた搭載は、バッテリー端子へ 直接接続する事をお奨め致します。 エンジン特性の向上に全く効果が無いわけでは有りません。 |
| 2 | エンジン動力特性の向上に重点をおいた搭載は、エンジンルームのバッテリー充電 用端子とシャーシ間(アース）への搭載をお奨め致します。 バッテリー再生の効果が全く無いわけでは有りません。 |
| 接続はいたって簡単！2～3分で終了！！（バッテリーへの搭載） | |
| A | バッテリーターミナルのネジ（ナット）を少々緩めます。 |
| B | 本機から出ているケーブルの先端の端子（Y端子）を、緩めたすきまに差し込みます。 |
| C | 緩めたナットを締めれば終了です。本機の裏面の両面テープで固定して下さい。 |
| A-Cまで慣れていない方でも2～3分で終了です。 | |
| 全機能動作確認は・・・wonder＆wonder/R | |
| ● | 全機能が動作すると、wonder本体のランプ（LED）が点灯します。 |
| ● | 車等の発電機（オルタネーター）搭載車ではエンジンをかけた状態で点灯します。 |
| ● | バッテリーの状態でエンジンを切ってもしばらく点灯する場合が有ります問題有りません。 |
| ● | バッテリーの状態でエンジンをかけない状態で点灯する場合が有りますが問題有りません。 |
| ● | wonder&Rは搭載後のLED点灯/消灯に関わらずノイズ除去の効果が有ります。 |
| ● | wonder&Rは搭載後のLED点灯/消灯に関わらず蓄電効果が有ります。 |
| 全機能動作確認は・・・wonder-s（スケルトン）＆wonder-s/R（スケルトン） | |
| ● | 全機能が動作すると、wonder外部ランプ（LED）及び内部ランプ（LED）が点灯します。 |
| ● | 外部ランプ（LED）は車等の発電機（オルタネーター）搭載車ではエンジンをかけた状態で点灯します。 |
| ● | 外部ランプ（LED）は、バッテリーの状態でエンジンを切ってもしばらく点灯する場合が 有ります問題有りません。 |
| ● | 外部ランプ（LED）は、バッテリーの状態でエンジンをかけない状態で点灯する場合が 有りますが問題有りません。 |
| ● | wonder-s&Rは搭載後の内部ランプ（LED）点灯でノイズ除去の効果が有ります。 |
| ● | wonder-s&Rは搭載後の内部ランプ（LED）点灯で蓄電効果が有ります。 |
| 12V車バッテリー配線 |
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| 電装系サポート＆劣化バッテリー再生/劣化防止理論 | |
| 電装系サポート（エンジンパワー/トルクアップ） | |
| 車輌（自家用車/自動二輪/トラック）/船舶等の電装系ではエンジン点火系/駆動系/電装系等から | |
| ノイズが発生しています。 | |
| このノイズが、エンジンパワー低下/トルク低下/燃費悪化の大きな原因の一つです。 | |
| Wonderシリーズにはエンジンパワー/トルクアップに下記のような効果が有ります。 | |
| 1：車輌内で発生するノイズ電圧を2系統の電子回路で低減します。 | |
| ノイズを低減することで、エンジン点火系/エアコン/ライト/オーディオ等の安定した動作が得られます。 | |
| 2：パルス出力及び蓄電効果によって安定した電圧をエンジン点火系/駆動系/電装系（ライト系/インジェクー系/オーディオ系等）へ供給します。 | |
| ○パルス出力によってバッテリー電圧そのものを安定させます。（劣化BTの再生/BT劣化防止） | |
| ○蓄電効果によって急激な電圧の変化を補います。（急なアクセルワーク/オーディオ出力の変化時等） | |
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| パルス出力及び蓄電効果の相乗効果で、納得のいくチューンアップを御提供致します。 | |
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| シャーシ ダイナモテスターによる エンジンパワー/トルク測定においても効果は実証されています。 | |
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| 劣化バッテリー再生/劣化防止 | |
| バッテリーの劣化は、鉛蓄電池ではサルフェーションが原因で劣化/破損を起こします。他のバッテリー | |
| （ドライ型等）においても、非活性が原因で劣化/破損を起こします。 | |
| Wonderシリーズには劣化バッテリー再生/劣化防止に下記のような効果が有ります。 | |
| 1：強力なパルスでサルフェーションを回避します。 | |
| 鉛蓄電池ではサルフェーション回避により劣化バッテリー再生及び劣化防止します。 | |
| 2：強力なパルスでバッテリー内部を活性化します。 | |
| 全てのバッテリーに対して活性化する事で劣化バッテリー再生及び劣化防止します。 | |
| 本機パルス出力はPL-012Plus同様の強力タイプです。 | |
| ★ | 車種及び車輌の状態によって効果が出ない場合があります。 |
| ★ | エンジンパワー/トルク向上は車種及び車輌の状態で異なります。 |
| ★ | 想定数値での変化を体感する事が出来ない場合があります |
| ★ | セル脱落/破損劣化バッテリーは再生対象になりません。 |
| ★ | バッテリー劣化後の放置時間が数年になるバッテリーは再生しない場合があります。 |
| ★ | バッテリー延命時間について |
| 1 | バッテリーメーカー等で異なります。 |
| 2 | 車の使用頻度によって異なります。 |
| 3 | 車種によって異なります。 |
| 4 | 特定バッテリーメーカーの製品に対応しない場合があります。 |
