■ウルトラC-MAX/RSシリーズ■
品質と性能で貴方のバイクに貢献
トルク＆パワー向上と燃費向上
ピューマ独自の多彩な回路搭載
＊コンデンサ回路に高速EDLC2.7Fを採用
＊ノイズ吸収回路に異なら4回路採用
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| ■ウルトラC-Max/RSシリーズ詳細★ | ||||||||||||||||||||||||||||
■ウルトラC-Max/RS-PRO特徴 ●コンデンサーにはケミカルコンデンサーではなく最新EDLC（2660000μF）を採用する事で 既存の製品における効果（体感）をはるかに超える素晴らしいパフォーマンスを実現しました。 ●車両電装系から発生するノイズ電圧を高性能な4系統の回路によって、 強力に吸収及び除去します。 ●大容量特殊キャパシターにより、点火系へ安定電圧を供給することで エンジンパワー/トルク/燃費の向上を実現しました。 *容量は約2.7Fと既存コンデンサー系チューン製品の約400倍以上* ●ケーブルには高級パワー クリアーケーブル8Gを採用しました。（錫メッキ端子） ●ノイズ吸収用特殊コア 2個を採用しました。 ■ウルトラC-Max/RS特徴 ●コンデンサーにはケミカルコンデンサーではなく最新EDLC（2660000μF）を採用する事で 既存の製品における効果（体感）をはるかに超える素晴らしいパフォーマンスを実現しました。 ●車両電装系から発生するノイズ電圧を高性能な4系統の回路によって、 強力に吸収及び除去します。 ●大容量特殊キャパシターにより、点火系へ安定電圧を供給することで エンジンパワー/トルク/燃費の向上を実現しました。 *容量は約2.7Fと既存コンデンサー系チューン製品の約400倍以上* ●ケーブルには高級パワー クリアーケーブル8Gを採用しました。（24金メッキ端子） ●ノイズ吸収用特殊コア 6個を採用しました。 ■装着は ●装着はは簡単で、バッテリー端子への接続だけ、装着時間は5分程度です。 注：バッテリープラス接続がクリップタイプの場合は装着に工夫が必要です。 ●装着後のメンテナンスもほとんど必要有りません。 ●寿命は8年以上のロングライフです。 ●本機は全ての12V車輌（四輪/二輪車）に対応します。 ■保護回路は 手間入らず自動復帰大電流ブレーカーヒューズ採用 一瞬でも逆接をすると保護の為ヒューズが切れて交換しなければ成りません。交換したくても交換が面倒、簡単でもあいにく新品のヒューズの持ち合わせが無い等々何かとやっかいです。自動復帰大電流ブレーカーヒューズ採用で、こんな面倒を解消しました。また、大電流の放充電対応を実現しました。 ■ウルトラC-Max/RSシリーズ仕様
【】内はウルトラＣ－Ｍａｘ/ＲＳ |
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■ウルトラC-Max/RSシリーズは |
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