| 高性能・バッテリー再生＆充電装置 ウルトラパルス PRC-052F |
ウルトラパルスPRC-052Fは、12V（6セル）バッテリーに繋げるだけで劣化バッテリー再生・劣化防止・充電を可能にする地球とバッテリーに優しいエコロジー装置です。また、どんな使い方でも過充電でバッテリを痛める（劣化させる）心配もありません。
| ★繋いでおけば、劣化バッテリー再生・劣化防止しつつ何時でも満充電を維持します。 ★一般のバッテリー再生充電はもとより、長い期間使わない車・バイク・農機具・船舶のバッテリーメンテナンスに最適です。 ★他の普通充電器との併用使用でパルス再生充電を行なうことも可能です。 |
| ＰＲC-052F |  |
最新・12Vバッテリー用 コンパクト ウルトラパルス再生・充電器です。 |
| ウルトラパルスPRC-052Fは繋ぐだけで | |
| ● | 劣化バッテリーの再生を可能にします。 |
| ● | バッテリー劣化防止を可能にします。 |
| ● | 本機単体での充電または普通充電器との併用使用が可能です。 |
| ● | 本機単体での充電では過充電になる事はありません。 |
| ● | 長時間放置状態のバッテリー上がりを防止します。 |
| ● | 長時間放置状態の劣化バッテリーの再生を可能にします。 |
| ● | 長時間放置状態のバッテリーの劣化防止を可能にします。 |
| ● | 充電効率アップを可能にします。 |
| ● | 充電効率アップによりカート用バッテリー充電での走行距離向上を可能にします。 |
| ● | 信頼性の高い made in Japan |
●：ウルトラパルスPRC-052Fは、長年のバッテリー再生に関すノウハウと、好評を頂いておりますＰＲＣシリーズ（ＰＲＣ-05Ｆ）の電気特性を維持しつつ、コンパクト・使い勝手・コストパフォーマンスを追及して生まれた、バッテリー再生＆充電装置です。
●：2種類のバッテリー接続ケーブルを付属すると共に、ケーブルを脱着式にする事でバッテリーへの接続・再生充電作業を容易にする事を実現しました。
●：バッテリー接続ケーブル脱着式により、ケーブルをバッテリーに繋いだままで充電したい時のワンタッチ接続でＯＫ！バッテリー端子へクリップ接続等が面倒なお車や・バイクに最適です。
| 特徴 | |
| 普通充電器併用または本機単体でウルトラパルス再生・充電器としてお使いいただけます。 | |
| 単体使用では、どんな使い方でも過充電になる事はありません。 | |
| 車輌に搭載した状態のバッテリーは、バッテリーを外すことなく再生・充電が可能です。 | |
| 併用でお使いになる普通充電器の機種を考慮する必要はありません。 | |
| 12V専用の強力バッテリー再生・充電装置です。 | |
| パルス出力電圧はPRSの約1.5倍の高出力タイプです。（PRA-060Plusとの併用も可能です） | |
| AC100V電源が必要です。（車輌常時搭載は出来ません。） | |
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| 1 | 本機単体または普通充電器と併用で劣化バッテリーを強力に再生します。 |
| 2 | 交換時期を迎えた劣化バッテリーを強力に再生します。 |
| 広範囲のバッテリーに対応します。（12Vバッテリー） | |
| 充電方法 | |
| ソフトパルス再生充電 本機単体での再生充電となります。 ＊長く乗らない車・バイクバッテリー上がり防止＝バッテリー上がり防止しながらバッテリー劣化防止・劣化再生を行ないます。 ＊長い時間放置状態が多い、農機具・船舶バッテリー上がり防止＝バッテリー上がり防止しながらバッテリー劣化防止・劣化再生を行ないます。（24Vは、バッテリーを12V状態にしてから装着する必要があります。同時再生充電には2台必要） ＊劣化バッテリー再生＝長い時間をかけて、バッテリーに優しい再生充電を行ないます。 ＊劣化防止充電＝バッテリー劣化を防ぐと共に、常に充電状態を良好に保ちバッテリーに優しい充電を行ないます。 こんな方にお奨めです ＊長時間乗らないバイク・車のバッテリー上がり防止とバッテリー劣化防止と劣化再生を行ないたい方に。 ＊長い時間をかけてでもバッテリに優しい充電・再生を行ないたい方に。 バッテリーに優しい再生・充電ですが再生・充電完了まで長時間が必要です、お時間の無い方やお急ぎの方には普通充電器併用をお奨めいたします 1：バッテリーに繋ぐだけの作業となります。 ＊数十時間～数日間お使い下さい。 ●：電流容量の大きいバッテリーほど再生には長時間かかります。 ●：劣化状態が進んでいるバッテリーほど再生には長時間かかります。 再生の確認に関しては、比重計・再生確認が出来るテスター・CCAテスター等でご確認下さい。 ●：バッテリー再生後の車輌搭載時にはPR/PLシリーズを装着する事をお奨めいたします |
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| スタンダードパルス再生充電 普通充電器（急速充電機能を持たない充電器）との併用充電となります。 ＊劣化バッテリー再生＝普通充電器と併用で再生充電を行ないます。 こんな方にお奨めです。 ＊一般的な時間で再生・充電を行ないたい方に。 バッテリーに優しい扱いで充電・再生を行ないたい方はPRC-052F単体使用をお奨めいたします。 1：普通充電器（急速充電機能を持たない充電器）と併用でバッテリーに接続するだけの作業となります。 ＊充電完了は、普通充電器の規格で異なりますのでご確認下さい。 ＊充電完了後は、普通充電器を外して本機単体で数時間～数日間の再生充電としてお使い下さい。 ●：電流容量の大きいバッテリーほど再生には長時間かかります。 ●：劣化状態が進んでいるバッテリーほど再生には長時間かかります。 再生の確認に関しては、比重計・再生確認が出来るテスター・CCAテスター等でご確認下さい。 ●：バッテリー再生後の車輌搭載時にはPR/PLシリーズを装着する事をお奨めいたします |
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| ハードパルス再生充電 普通充電器（急速充電機能を持つ充電器）との併用充電となります。 ＊劣化バッテリー再生＝普通充電器と併用で再生充電を短時間で行ないます。 こんな方にお奨めです。 ＊短時間で再生・充電を行ないたい方に。 ＊放充電を繰り返す再生等のハードな再生・充電を行ないたい方に。 バッテリーに優しい扱いで充電・再生を行ないたい方はPRC-052F単体使用をお奨めいたします。 1：普通充電器（急速充電機能を持つ充電器）と併用でバッテリーに接続するだけの作業となります。 ＊充電完了は、普通充電器の規格で異なりますのでご確認下さい。 ＊充電完了後は、普通充電器を外して本機単体で数時間～数日間の再生充電としてお使い下さい。 ●：電流容量の大きいバッテリーほど再生には長時間かかります。 ●：劣化状態が進んでいるバッテリーほど再生には長時間かかります。。 再生の確認に関しては、比重計・再生確認が出来るテスター・CCAテスター等でご確認下さい。 ●：バッテリー再生後の車輌搭載時にはPR/PLシリーズを装着する事をお奨めいたします |
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| バッテリー電流容量についての考慮は必要ありません。 バッテリー種類についての考慮は必要ありません。 |
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| ウルトラパルスで全てのバッテリー再生を保証するものではありません。 バッテリーが物理的に故障している下記のような場合にはバッテリーを再生・延命する事が出来にくい状態と言えます。 ・3年以上経過して、比重が1.1以下。 ・放電状態で6ヶ月以上放置されていたバッテリー。 ・過去にバッテリーの補水を怠り極板を露出し極板が痛んでいる場合。 ・バッテリーが強い衝撃を受けて、電極板が損傷している場合。 ・電極板の腐食・脱落・電解液のにごり等が確認できる場合。 |
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＊普通充電器＝５時間率容量の1/10程度の電流で充電出来る充電器や急速充電が出来る充電器
| PRC-052F | |
| 電源電圧 | AC-100V（ACアダプター共有電源） |
| 最大充電電圧 | ＤＣ13.7Ｖ±5％ |
| 最大充電流 | 500ｍA±5％ |
| パルス出力 | 15KHｚ |
| 対応バッテリー電圧 | DC12V |
| 対応バッテリー電流容量 | 5～100Ah |
| 対応バッテリータイプ | ゲルバッテリー・AGMバッテリー・カルシウムバッテリー・ディープサイクルバッテリーを含む鉛蓄電池全般 （ノーマル開放型・MF密閉型・GEL型） |
| 接続端子（コネクター脱着式） | 1：大型バッテリー端子用クリップ 2：端子接続（Y端子6ｍｍ） |
| 重量 | 0.6Ｋｇ |
| サイズ | W60×H40×D85（突起物は含まず） |
| 付属品 | 取り説・ACアダプター1台・クリップ式接続ケーブル 1セット・Y端子接続ケーブル1セット |
*PRC-05Fとの違いは対応バッテリー電流容量となります。
| 再生＆劣化防止理論 | |
| 本機は、パルス技術を応用した新しいバッテリー用メンテナンス装置です。 | |
| 一般的に鉛蓄電池は充放電を繰り返す事でバッテリーの電極板に硫酸亜鉛の蓄積（サルフェーション）が起こります。 | |
| ● | サルフェーションを起こすことにより次のような事が発生します。 |
| ● | バッテリーの内容積（容量）を減らします。【結果比重の低下】 |
| ● | 電極板の腐食を促進します。 |
| ● | バッテリーの充放電性能を著しく低下させます。 |
| ● | バッテリーの寿命を短くします。 |
| 硫酸亜鉛の蓄積（サルフェーション）を回避する事でバッテリーライフの延長・劣化バッテリーの再生を可能にします。 | |
| 劣化バッテリー再生は ＊放充電を繰り返すことで、効率の良いバッテリー再生が期待出来ます。 ＊パルス放電（パルスを加えて放電する）も、パルス充電と同様の再生効果が期待出来ます。 ＊併用充電器＝一定の電圧に達する事で充電を終了してしまう充電器は再生に適していないようです。 ＊再生充電（パルス充電）は低い電流による（1A前後）充電を数日実行するのが最も有効です。 ＊メンテナンスフリーバッテリーでは、「劣化状態で内部のバッテリー液の減少等で再生不可と言える致命的な状態の物が多い様です。 バッテリー劣化：破損の判断 ● 数時間の充電で、充電電流が全く流れない場合はバッテリー破損の可能性が高い。 ● 数回の充放電をしても、比重が上がらない場合はバッテリー破損の可能性が高い。 ● 開放電圧が10.8Ｖ以下になっているバッテリーはセルの破損の可能性が高い。 ● 比重が1.100以下になっているバッテリーは再生率が非常に低い（再生率２０％以下） ● シールバッテリー等の無液バッテリーは、充電完了後の電圧が上がらない場合バッテリー破損の可能性が高い。 ● バッテリー劣化後の放置時間が数年になるバッテリーは再生しない場合があります。 ● 特定のバッテリーメーカーの商品には対応しない場合があります。 ● 特定のバッテリーの種類に対応しない場合があります。 注：全ての劣化バッテリー再生を保証するのではありません。 バッテリー充電効率（電動カート用バッテリー充電）は ＊ パルス充電をする事で、満充電効率が上がりますので走行距離を伸ばすことが出来る。 本機の稼動確認方法 本機が正常に稼動しているかの判断はオシロスコープが必要でテスターでは確認できません。 注：オシロスコープでの確認はＡＣレンジでご確認下さい。 簡易確認方法としては、AMラジオを近づけるとノイズが入る事で確認する事が出来ます。 |
