| 簡単/確実 更に新たな性能を追求したNO1のアーシングシステム |
| アーシング革命R | 強力なアーシング革命 アーシング革命R |
既存のアーシングシステムの有効な効果は維持しつつ、
簡単に・確実に・高い効果が有る製品を追求し開発した結果の答えが
| ● | 手軽で確実なアーシング効果 |
| ● | 既存のアーシングシステムでは実現できなかった車輌ノイズ除去 |
| ★★複数ポイントと変わらない！さらなる効果★★ | |
| ● | エンジンパワー/トルクの向上 |
| ● | アイドリングの安定 |
| ● | アクセルレスポンスの向上 |
| ● | 燃費向上 |
| ● | オーディオクオリティーの向上 |
アーシング革命/Rは既にアーシング革命Ⅱで実証済みの特殊コアーによるノイズ吸収効果を
革命Ⅱの3倍まで引き上げた強力なアーシングケーブルです。
| アーシング革命R（1.0ｍ） | |
| 対応車輌 | 国産車/外車 |
| ノイズ吸収用特殊コアー | 2ポイントへインサート（特殊コアー 6個使用 |
| 接続端子サイズ | バッテリー側 圧着端子8ｍｍ（24金メッキ） エンジンブロック側 圧着端子8ｍｍ（24金メッキ） |
| ケーブル | アーシング用 OFC：耐熱：8G（約8.3スケアー） ケーブル |
| ケーブル長 | Bタイプ 1.0ｍ |
| 重量 | 約200ｇ |
| 付属品 | 結束バンド 6ｍｍ平ワッシャー 取り説 |
| 厳選されたパーツは | |
| 特殊コアには | フェライト系、オーステナイト系、パーマロイ等の中から厳選されたコアーを用いることにより革命的なアーシングケーブル「アーシング革命」が出来上がりました。 1：使用コアはヤフオクや他社類似品で最近多く見られるコア付ケーブルのコアとは性能が異なるものです。 2：よく見かけるPC用：カーオーディオ用のコアー等とは異なる物ですので類似品にはご注意下さい。 3：ノイズ吸収の要は特殊コアーです、その特殊コアー質量が革命Rは革命Ⅱの3倍です。 |
| ケーブルには | 0.12mmＯＦＣ（国産 無酸素銅 純度99.99％以上）に錫メッキ加工を施した銅線の採用により、通常のOFCパワーケーブルに比べ格段に通電効率アップと直流抵抗を下げる事を可能にしました。 |
| 端子には | 端子には接触抵抗ならびに接触面の腐食を考慮し24金メッキの高級端子を採用しました。 |
| コアカバーは | 耐熱樹脂（ポリカーボネート 145℃）を採用しました。 |
| アーシング革命 効果理論 | |
| アーシングの効果と目的 | |
| 電流の流れを円滑にする為、電流消費の大きいポイントから直接バッテリーマイナスへ配線する事で効率の良い電流の流れをサポートする物です。 | |
| アーシングする事で、パワー/トルク/燃費等の向上が体感できます。 | |
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| アーシング革命の効果理論 | |
| 1：動力特性を左右するにエンジンブロックからの僅か1本のアーシングで高いアーシング効果を実現しました。 | |
| 2：既存のアーシングでは除去する事の出来ないノイズ吸収で、ノイズによる電流の流れの妨げを解決しました。 | |
| 3：間違ったアーシングにるノイズを増やす（拡散）する事を防ぎました。 | |
| 4：ノイズ発生源でノイズ吸収する事で、いたずらにノイズの拡散等の障害を回避しました。 | |
| 5：アースライン（マイナスライン）でしか取ることの出来ないノイズを取る（吸収）する事で高いチューニング効果を実現しました。 | |
| アーシング革命をセットする事で既存のアーシングによるパワー/トルク/燃費向上等が更に向上する事が期待できます。 | |
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| アーシング革命の装着可能車輌 | |
| 1：国産車/外車/二輪/四輪車輌 | |
| 2：国産車/外車（四輪車）ではエンジンルールにバッテリーが搭載されている車輌で特に有効です。 | |
| 3：既にアーシングしている車輌では、更なるチューンアップ効果が期待できます。 | |
| 本機は総合的な電流の流れをサポートするアーシングシステムです。 | |
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