マツダ：CX-8のディーゼルとスバル：シフォン（タント）のバッテリーに取り付けました。CX-8のカーオーディオでは低域が力強くなり、シフォンの走りでは、低速時のトルク感が増大しました。セールで2台購入出来て最高です。

大変丁寧な梱包と対応をして頂きました。
又ピューマさんの商品は今回の商品で4台目になりますがトラブルも無く軽自動車などのトルクが小さい車は出足が良くなり特に夏場エアコンON時発進でもたつてましたがかなり解消され満足してます。高速でも余裕が出ました。
しかしながら、ウルトラC-MAXよりケーブルが短い為本来取り付け車両のAudiRS3には取り付け出来ませんでした。結局ウルトラC-MAXをワゴンＲより外してRS3に付けた次第です。ケーブルの長さの違いの明記、もしくは選択出来ると良いと思います。

除雪機に取り付けて使用しています。
特別実感はありませんが、安定して作動しています。

待ち合わせでエンジンを切ってラジオを聞いていることが多いです。
待っていた人が来てエンジンをかけるのですが、そのたびにラジオが切れるのが気になっていました。
この装置を付けてからは、ラジオが切れることなく聞くことができるようになりストレス解消です。

前車 CROWN GRS200 の時に ウルトラC-MAX との組合わせで アーシング革命R を3本エンジンブロック、ボンネット、オーディオに最も近いエンジンルームのボルトに取付ました。１番ビックリしたのはオーディオで「何コレ ?」って感じでした。電装関係も安定し燃費も向上し驚きの効果を体験したのでリピートです。
現車は 70 CAMRY HYBRID で後部バッテリー周りのスペースが狭いため ウルトラC-MAX/E との組合せです。
エンジンルームにバッテリーが無い為、前車の様には出来ない補機バッテリーですが「補機」バッテリーだからこそ全ての電装品の安定を考えましたが「HYBRIDだから意味ないかな？」「既存のアースの補強にしかならないかな？」とも思いました。が、取付て一週間ですがコンピューターの学習後あたりから ウルトラC-MAX/E との相乗効果からか？オーディオの音質がクリアーになりナビや電装品も安定した感じになりました。燃費は…少しですが向上した感じです。
PUMAさんの商品は昔、無線機関係でお世話になっており間違いないと思い購入を決めました。　大正解でした。

アクセルレーションが鋭くなりました。

ありがとうございました。

素晴らしい部品です。

走りが全く変わりました。

ありがとうございました。

ピューマさんの商品は過去にも数々の商品を取り付けて効果は体感済みです。C-MAXや革命R、マフラーアースとの併用にて出足から低中速の伸び・トルクアップに大きく効果がありました。ピューマさんとは長いお付き合いでカーライフを楽しんでいきたいです。

ピューマさんの商品は過去にも数々の商品を取り付けて効果は体感済みです。C-MAXや革命M、マフラーアースとの併用にて出足から低中速の伸び・トルクアップに大きく効果がありました。ピューマさんとは長いお付き合いでカーライフを楽しんでいきたいです。

以前よりPUMAさんの製品を多数取り付けていたので、今回も安心して購入させて頂きました。今回は中低速でのトルクがアップした感じです。これからも少しずつPUMAさんの製品を取り付けていきたいです。