注文から発送まで迅速に対応していただき、ありがとうございました。NewウルトラC-MAXと併用しています。アクセルワークが軽くなり、加速がスムーズに成りました。大変満足しています。

レビューが遅れてすみません。
迅速、かつ丁寧なご対応に感謝いたしております。
御社のアーシング革命Mは、2017年から愛用させていただいております。
効果として、サブウーファーの音が歯切れ良くなり前方定位がはっきりしました。音のバランスも良くなり、聴いていて疲れません。
マフラーアースでこの結果には驚いております(笑)
走行面では、加速が良くなり燃費も20%ほど向上している様に感じます。
また、マフラーの腐食がかなり抑えられていて、整備士さんも驚いてました。
今回は、自車、妻の車、子供達の車の3台分を更新しました。
雪国ゆえ、一冬越すとちぎれてしまう事もあるため、その都度購入して参りたいいと思います。
良い製品をありがとうございます。

取り付け後長距離ドライブ、燃費は最高でしたがトルクが全く無くなりました。今は、ハイパーPFCとウルトラC-Maxをバッテリーを介して並列に接続して使用しています。本来であれば車の乗り換え時期なんですが御社のチューニングパーツが性能良すぎて悩んでいます。

いつも大変御世話になっております。
今月の1日にオールインワンと革命Mを取付致しました。2週間経過しましたが、燃費が全くよくなりません。効果が表れるのはいつ頃でしょうか？
車種はハイゼットカーゴＳ７１０Ｖ（令和4年式）です。バッテリーマイナス端子に電気カプラー（電流センサー）があったので同じアース箇所に抱き合わせしました。それで宜しいでしょうか？又は他に追加した方が宜しいでしょうか？
引続き宜しくお願い致します。

プラシーボかもしれまんが、エンジン音が前よりも静かになったような気がする事と、アイドリングが安定したような気がします。

明確な体感があるわけでは無いですが、アイドリングが安定したような気がします。

ウルトラC-MaX/RSに交換した時ほどの変化は有りませんでしたが、トルクは全域で確実に厚くなりました。エアコン使用時のパワーダウンを殆ど感じません。本当に良い商品を買ったと思っています。ありがとうございました。

力の無い軽自動車ですが、何かないかと探したものがコレ。
バッテリー再生劣化防止と体感出来ることがあればよしとしました。
すぐにはわかりませんが4速ATでゆるい坂道を3速を維持して登れるようになり、よかったと思います。
更なるパワーアップできるアイテムがあれば、使ってみたいです。

C-MAX/PROに比べて流石にRSは凄いです、マニュアル車ですがシフトアップする時クラッチを踏んでギヤを繋ぐ時でも殆どパワーダウンを感じません。結果、スピードを落とさず加速します。満足しています。　最初PROとRSを同時にバッテリーの繋ぎましたが、そしたらターボメータの電圧表示が一定せず数値が上がったり下がったりで、これはうまくないと思いPROを外してRSのみにしました。そしたら電圧も安定して来ましたので現在はこの状態です。御社の説明では並列に繋げばそれだけの効果があるように記してますが何故プラス効果にならなかったのでしょうか。

取り付け前の電圧は12.0～14.2と変動していましたが、取り付けてからは 13.5vで常に安定しており、効果はあると思います。もう 1、2台違うシリーズを追加で取り付けたいと思い検討中です。