簡単でコンパクト、使いやすいです、デジタル表示で見やすい、つないだ時に復活可能かどうかが直ぐに分かればもっといいのですが。

この度、ウルトラC-MAX/Rの2台目を購入しました。

今までに、ウルトラC-MAX/R、アーシング革命R×3本でかなり良くなったのですが、既に1台ウルトラC-MAX/Rを付けているので、効果があるか
不安な面もあったのですが、付けてみたところ、今までに無いトルクを発揮！
アクセルを少し踏むだけで、すざまじい加速！
コンデンサーチューンでここまで成るのかと驚きました。V6、1.6tの車重をグイグイ引っ張ります。
ウルトラC-MAX/R×2
アーシング革命R×3で、
もっさりしていた初中速域が、全く別の車になった感じです。
良い製品を
ありがとうございました。

ウルトラC-MAX/Rで効果があったので、アーシング革命を施工しました。
施工場所はV型エンジンの両翼、スロットル ボディの、3本です。
エンジンのアーシングポイントは長いエクステンションがないとラジェットが届かなかったので、車検時に整備の方に取り付けてもらいました。
取り付け終了して整備の方が一言
「エンジンが静かで燃料ポンプの音の方が大きいですよ。」と驚いてました。
エンジンもスムーズに回ります。
効果ありですね！

本体が想像以上に軽く、持ち運びに苦労しません。
バッテリーにケーブルを繋いでから本体のスイッチで充電開始できるので、安全に使えるのが良いですね。
電圧計で充電状態を確認できるのも尚良いです。

アーシング 革命 Mをマフラーにアーシングしました。
マフラーのこもる音はまったくしなかったので、アーシング革命Mを取り付けて 大変満足しています。
ありがとうございました。

＊　対応　
迅速に発送して頂きました。梱包も必要十分。
＊　商品
取説が分かりやすく（手作り感満載）、使用に困る事なし。
商品の性能も期待を裏切りませんでした。（CCAは間違いなくUP）
＊　アフター
何かありましたらよろしくお願いします。

ありがとうございました。当方溶接用バッテリーや、車両用バッテリーのメンテナンス作業に有効に使わせていただきます。

ロイヤルエンフィールドEFI500クラッシックに付けました。以前だと5速60キロのスピードではノッキングぎみで65キロ以上出さないと5速には入れられなかったのですが、付けた後はノッキングが無くなり60キロ5速で十分走れるようになり、さらにエンフィールドらしくなりました。低い回転からエンジンが付いてくるようになり、頬が緩くなりながら走っております。

前回ＣＲ－Ｚに取り付けたんですが、段々とトルクが出てきて乗りやすくなったんで、今回もう一つ購入、ステップワゴンに取り付け。トルクが少し出て、乗りやすくなりました。ものすごくは無いんですが、良い感じです。本来のバッテリーの延命の効果は、まだ不明です。そう言えば、前回の商品はＬＥ〓が赤でしたが、今回のは白で赤く光りました。問題は無いんですが、報告まで。

前回Ｆ１６と０１２Ｐｌｕｓのセット購入。今回充電器が必要になりＦ０５と０１２Ｐｌｕｓのセット購入しました。前回同様でつなぎっぱなしで１４．３Ｖ位でキープしています。０１２Ｐｌｕｓ同時に取り付けたんですが、エンジンがトルクが少し出たように感じられます。充電器としても気に入ってます。