2500ccの車に乗ってますが、車重があるため、低、中速域のもたつきが悩みでした。
このウルトラC-MAX/Rは高速域はもとより、低、中速域にも効果があるということで購入に至りました。
最初はバッ直する時間がなかったためにシガーソケットに装着しましたが、それでも効果を感じました。
休日にバッ直にしたところ、効果倍増！
出だしから車をグイグイと引っ張ってくれます。
ATのギアチェンジもスムーズになり、0～100km/hは確実に早くなりました。
街乗り、高速の進入、追い越しにおいてかなりの効果です。
信頼できる製品だと思います。
あまりの効果の凄さに、次はアーシング革命を発注しました。

当方の80ヴォクシーにウルトラC-MAXを装着後、感じた事ですが、全域にわたってのトルクアップとアクセルレスポンスがかなり向上しました。尚、町乗りでアクセルを踏んだ状態から一旦離した時の車速の落ちるスピードがほんとになだらになりました。燃費にはかなり効果がありそうです。再び、アクセルを踏み込んだ時の加速体勢への移行にも機敏に反応します。これほどの効果があるのはおどろきです。寿命も１５年とロングライフですし、なくてはならない部品の一つとなりました。この度はほんとうにありがとうございました。

本体電源供給源の差し込みが「カチッ」とはまるものではなく、差し込んでもぐらつきがある。電話で問い合わせた所、電源アダブターが「汎用品」とのことでしたが、国産品で売り出してるのであれば、精度の高いものを販売してほしい。充電機能と結果については未実施。

商品には満足です。が、商品本体外装のネジ全てが手で回せるくらい緩々でした。増し締めしました。使用には問題ありません。

商品到着後に取り付けさせていただきました。感想はといいますと、やりすぎ系チューニングといいますか、今までのチューニングパーツではあり得ないエンジン回転域(主に低中速)でトルクアップが達成できます。それもほぼバッテリーにポン付けで！

あまりのパワーアップに軽マニュアルミッション車の為、発進時のクラッチ減りが気になってしまい…点火プラグをイリジウムからノーマルのグリーンプラグに戻したり、エンジンオイルを固めのものに変更したりと対処しました。

これだけパワーアップすると、夏場のエアコン使用時のフィーリングがどうなるのか？と、かなり夏になるのが待ち遠しいです(^^)

このF20を装着してしまうと上位機種の寿命15年タイプはどのようなフィーリングなのだろうと気になります。

総評はすごく安定して良い感じだと思います。
ヘッドライトが明るくなったと思いますし、加速もスムーズになったような気がします。

PRC-052F4台使用していますが、今回電圧が表示されるモデルを購入しました。充電前と充電中の電圧がビジュアルに判る点は大いに便利です。各バッテリーの最大充電も確認できるようになりまた充電しなくてもテスターの役目も果たしますので便利で役に立つパルス充電器です。月に10キロ以下のクルマもサルフェーションによるバッテリー寿命が1年だったのが4年を超えてもディーラーでの車検にもパスする威力は凄いです。但し24時間充電が前提ですが。

いままでいくつかの充電器を試してきました。繋いで充電器の充電完了の表示になるが、実際は満充電にならなく。この商品は、時間をかけて徐々に充電することで、しっかり満充電にしてくれます。
まだ一つ目のバッテリーでしか試しておりませんが、残りの「要充電」バッテリーも試したいと思います。もっと違う充電器（別ラインアップ）も試したいと思いました。

痒いところに手が届く商品をいつも格安にて販売して頂きありがとうございます。

こちらの商品で新たなバッテリー再生を試みます。

スクーターのHONDA Dio110に装着しました。

■良かったこと
エンジン始動時の、クランキング音が明らかに「力強くなりました。」

燃費は未だ計測していませんが、オーバー50Km/L以上に到達
するか、お楽しみです。