人気ランキング
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24,000円(税込 26,400円)
ウルトラC-Max/Ｅはハイブリッドカーテクノロジーにおける大容量コンデンサー効果を転用する事により、高い効果を体感向上させる為に企画・開発した究極の装置です。最新EDLC 1.33F（13300000μF）と強化したノイズ吸収回路（4回路）が様々な高い効果をご提供します。寿命は8年以上
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35,000円(税込 38,500円)
ハイパー・パルスPRC-F23VはPRC-052F・PRC-05F・PRC-F16との比較で、再生充電時間の短縮・大型バッテリー再生充電を可能にしたシリーズ最強のパルス充電器です。設定によりフローティング再生充電・普通再生充電・ハイパー再生充電を可能にし,高い再生効果を実現しました。
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40,000円(税込 44,000円)
最新★ウルトラC-MAXシリーズ フラッグシップ ウルトラC-MAX/RS★
ウルトラC-Max/RSはウルトラC-MAXシリーズ最上級装置です。
最初DLC2.6F（26000000μF）とノイズ吸収回路（4回路）更に3種類のコンデンサ追加で様々な高い効果をご提供します。
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8,000円(税込 8,800円)
アーシング革命/Rは既にアーシング革命2で実証済みの特殊コアーによるノイズ吸収効果を革命2の3倍まで引き上げた強力なアーシングケーブルです。
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30,000円(税込 33,000円)
newウルトラC-Max（ウルトラシーマックス）は
ハイブリッドカーテクノロジーにおける大容量コンデンサー効果を転用する事により高い効果を体感向上させる為に企画・開発した究極の装置です。1.3F（13000000μF）の高速DLCと8400μF電解コンデンサとの相乗効とノイズ吸収回路（4回路）が様々な高い効果をご提供します。
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店長日記
こんにちは！店長の山本幸太です。
●独り言と、お得な情報を発信して行きたいと思います。
宜しくお願いします。
店長日記はこちら >>
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PRC-F620-Pro
 
| 本機は受注生産品です。納期・在庫等はメールにてお問い合わせ下さい。 |
最新・バッテリー再生＆充電装置
高性能マルチチャンネル ハイパワー・ウルトラパルスPRC-F620-Pro |
| ウルトラパルスPRC-F620-Proは、バッテリー取扱量の多いユーザー様向けに設計開発した高性能マルチチャンネル・ハイパワー・フローティングパルス充電器です。12V（6セル）バッテリーに繋げるだけで劣化バッテリー再生・劣化防止・再生充電を可能にする地球とバッテリーに優しいエコロジー装置です。また、独立した6チャンネルのハイパワー・フローティングパルス充電回路を備え、最大18台のバッテリーを同時に再生充電する事ができ、どんな使い方でも過充電でバッテリーを痛める（劣化させる）心配もありません。 |
★6台までの同時再生充電を行なえます。（各チャンネル3台接続で最大18台）
★繋いでおけば、劣化バッテリー再生・劣化防止しつつ何時でも満充電を維持します。
★一般のバッテリー再生充電はもとより、長い期間使わない車・バイク・農機具・船舶のバッテリーメンテナンスに最適です。
★他の普通充電器との併用使用でパルス再生充電を行なうことも可能です。
★大型バッテリーにも最適！
チャンネル並列接続で最大電流13.2Aのフローティング・パルス充電器として使用が可能です。
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| ＰＲC-F620-Pro |
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最新・12Vバッテリー用 高性能マルチチャンネル・ハイパワー ウルトラパルス再生・充電器です。 |
| マルチチャンネル ハイパワー・ウルトラパルスPRC-F620-Proは繋げるだけで |
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6台の劣化バッテリーの再生を可能にします。（各チャンネル3台接続で最大18台） |
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6台のバッテリー劣化防止を可能にします。（各チャンネル3台接続で最大18台） |
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各チャンネルで本機単体での充電または普通充電器との併用使用が可能です。 |
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各チャンネルで本機単体での充電では過充電になる事はありません。 |
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各チャンネルにデジタル電圧計（6個）を装備しました。でバッテリー電圧・充電電圧をデジタル電圧計で確認が可能です。 |
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各チャンネルでバッテリー電圧・充電電圧をデジタル電圧計で確認出来ます。 |
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長時間放置状態のバッテリー上がりを防止します。 |
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長時間放置状態の劣化バッテリーの再生を可能にします。 |
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長時間放置状態のバッテリーの劣化防止を可能にします。 |
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長時間保存では何時でも最良の状態維持を可能にします。 |
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充電効率アップを可能にします。 |
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充電効率アップによりカート用バッテリー充電での走行距離向上を可能にします。 |
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保証期間は最大1年間と業界トップクラスの安心保証を実現しました。 |
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信頼性の高い made in Japan |
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| PRC-F620-Proは費用対効果抜群の高性能バッテリー再生・充電装置です。再生スピード・再生効果は貴方の期待を裏切りません。 |
| 特徴 |
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独立した6チャンネルのハイパワー・フローティングパルス充電回路を備えました。 |
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6台同時のハイパワー・フローティングパルス充電を可能にしまいた。（最大18台可能）*1 |
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各チャンネルで普通充電器併用または本機単体でウルトラパルス再生・充電器としてお使いいただけます。 |
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各チャンネルのバッテリー電圧・充電電圧をデジタル電圧計で確認する事が可能です。 |
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各チャンネルでの単体使用では、どんな使い方でも過充電になる事はありません。 |
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車輌に搭載した状態のバッテリーは、バッテリーを外すことなく再生・充電が可能です。 |
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マルチチャンネル（6チャンネル）12V専用の強力バッテリー再生・充電装置です。 |
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パルス出力電圧は高出力タイプです。 |
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AC100V電源が必要です。（車輌常時搭載は出来ません。） |
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本機単体または普通充電器と併用で劣化バッテリーを強力に再生します。 |
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交換時期を迎えた劣化バッテリーを強力に再生します。 |
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| 使用上の注意（各チャンネル共通） |
| お使いにならないチャンネルのスイッチはオフの状態でお使い下さい。 |
| 24V・36V・48V・48V以上は、バッテリーを12V状態にしてから装着する必要があります。 |
| 本機の破損につながりますので、各チャンネル出力クリップの直列接続は絶対にしないで下さい。 |
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バッテリー電流容量についての考慮は必要ありません。
バッテリー種類についての考慮は必要ありません。 |
ウルトラパルスで全てのバッテリー再生を保証するものではありません。
バッテリーが物理的に故障している下記のような場合にはバッテリーを再生・延命する事が出来にくい状態と言えます。
・3年以上経過して、比重が1.1以下。
・放電状態で6ヶ月以上放置されていたバッテリー。
・過去にバッテリーの補水を怠り極板を露出し極板が痛んでいる場合。
・バッテリーが強い衝撃を受けて、電極板が損傷している場合。
・電極板の腐食・脱落・電解液のにごり等が確認できる場合。 |
＊1：
●6台同時（各チャンネル1台）ハイパワー フローディングパルス充電＝PRC-16Fを1.5倍にアップした性能×6台分
●18台同時（各チャンネル3台）フローディングパルス充電＝PRC-05F・PRC-052F×18台分
＊オプションC-505をお使い頂くと各チェンネルにおいてワンタッチでバッテリー追加並列接続が可能です。
（C-505 1個に付き追加バッテリー1個の接続が可能）
普通充電器＝5時間率容量の1/10～1/20程度の電流で充電出来る充電器や急速充電が出来る充電器
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| PRC-F620-Pro |
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| 電源電圧 |
AC-100V（AC-200V） |
| 最大充電電圧 |
ＤＣ14.0Ｖ±5％ |
| 最大充電流 |
2.2A±5％×6チャンネル |
| パルス出力 |
15KHｚ |
| 対応バッテリー電圧 |
DC12V |
| 対応バッテリー電流容量 |
5～300Ah |
| 対応バッテリータイプ |
ゲルバッテリー・AGMバッテリー・カルシウムバッテリー・ディープサイクルバッテリーを含む鉛蓄電池全般 （ノーマル開放型・MF密閉型・GEL型） |
| 接続端子 |
大型バッテリー端子用クリップ
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| 重量 |
3.0Ｋｇ |
| サイズ |
サイズ W315×H140×D215（突起物は含まず）
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| 付属品 |
取り説・ACケーブル 1本・バッテリー接続ケーブル 6セット |
| 再生＆劣化防止理論 |
| 本機は、パルス技術を応用した新しいバッテリー用メンテナンス装置です。 |
| 一般的に鉛蓄電池は充放電を繰り返す事でバッテリーの電極板に硫酸亜鉛の蓄積（サルフェーション）が起こります。 |
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サルフェーションを起こすことにより次のような事が発生します。 |
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バッテリーの内容積（容量）を減らします。【結果比重の低下】 |
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電極板の腐食を促進します。 |
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バッテリーの充放電性能を著しく低下させます。 |
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バッテリーの寿命を短くします。 |
| 硫酸亜鉛の蓄積（サルフェーション）を回避する事でバッテリーライフの延長・劣化バッテリーの再生を可能にします。 |
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劣化バッテリー再生ワンポイントアドバイス
バッテリー再生方法には下記の方法が有効です。
1：長い時間をかけるフローティング充電する。（フローティング充電器併用）
2：通常時間の充電電流（5時間率の1/10～1/20程度の電流）で充電する。（普通充電器併用）
3：短時間でショックを与えて再生する急速充電する。（急速充電器併用）
4：1～3を複合で行なう
●費用対効果から1が優れていますが、2や3を実施しないと再生しないケースもあります。反対に2や3で再生が出来ず、1で再生出来るケースもあります。再生に最も有効な方法は4となります。
ここを抑えておくと・・劣化バッテリー再生に役立つアドバイス
＊放充電を繰り返すことで、効率の良いバッテリー再生が期待出来ます。
＊パルス放電にはPRDシリーズ等の定電流放電器で行なう事をお奨めいたします。
（推奨放電器PRD-12-PRO・PRO-050-PRO
＊併用充電器＝一定の電圧に達する事で充電を終了してしまう充電器は再生に適していないようです。
＊再生充電（パルス充電）は低い電流による（1A前後）充電を数日実行するのが最も有効です。
＊メンテナンスフリーバッテリーでは、「劣化状態で内部のバッテリー液の減少等で再生不可と言える致命的な状態の物が多い様です。
バッテリー劣化：破損の判断
● 数時間の充電で、充電電流が全く流れない場合はバッテリー破損の可能性が高い。
● 数回の充放電をしても、比重が上がらない場合はバッテリー破損の可能性が高い。
● 開放電圧が10.8Ｖ以下になっているバッテリーはセルの破損の可能性が高い。
● 比重が1.100以下になっているバッテリーは再生率が非常に低い（再生率２０％以下）
● シールバッテリー等の無液バッテリーは、充電完了後の電圧が上がらない場合バッテリー破損の可能性が高い。
● バッテリー劣化後の放置時間が数年になるバッテリーは再生しない場合があります。
● 特定のバッテリーメーカーの商品には対応しない場合があります。
● 特定のバッテリーの種類に対応しない場合があります。
注：全ての劣化バッテリー再生を保証するのではありません。
バッテリー充電効率（電動カート用バッテリー充電）は
＊ パルス充電をする事で、満充電効率が上がりますので走行距離を伸ばすことが出来る。
本機の稼動確認方法
本機が正常に稼動しているかの判断はオシロスコープが必要でテスターでは確認できません。
注：オシロスコープでの確認はＡＣレンジでご確認下さい。
簡易確認方法としては、AMラジオを近づけるとノイズが入る事で確認する事が出来ます。
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