期待通りの製品でした。これでナビ再起動のストレスなくアイドリングストップできます。
価格がもう少し安ければ満点でした。

ウルトラC-Maxに引き続きウルトラC-Max/Rを買い増しいたしました。

1300CCのコンパクトカーに併用の効果の不安はありましたが、1500回転で市街地では十分加速でき燃費が向上しました。

また、ウルトラパルスPRC-052Fで常時充電している相乗効果でしょうか、夏場の電動ファンやエアコンがONになってもタコメーターの針は全く上がらず、いわゆるエンジンの回転は停車中でもアイドリング状態がキープできます。電装品により負荷がかかっても発電機が回っていないのでこういった現象になるかと推察しています。

ウルトラC-MaxとウルトラC-Max/R併用で補助バッテリーを搭載したような少しだけハイブリッド的な満足感に浸っています。

贅沢な組み合わせですが取り付ける端子が異なるので取り付けも狭いエンジンルームでも意外とうまく納まりました。

予算が許せばお薦めの組み合わせです。勿論、アーシング革命Rも使用しています。

何時も迅速な対応ありがとうございます　今回、番地が抜けていた為少し時間がかかってしまいましたが問題なく無事に着きました。到着したPRC-52Fをさっそく使いセルの回らないバイクのバッテリーを充電しました一週間繋ぎ続けたところ見事にバッテリーは復活　週一しかエンジンを始動しませんが問題なく一発始動です。

今回はプラスター/Rアウトレット/1.0ｍ、ウルトラC-Max/Rを購入しました、取り付けて、走った瞬間体感しました、エンジンも若干ですが静かになった気がします
下手にエンジンチューニングするより、簡単に効果がでるので、とても満足しています

確実に低速トルク＆燃費はあがっています。

フィットには自分では取り付けできません。

簡単に取付する方法がが有りましたらお教え下さい。

インマニを外すしか有りませんよね？

良い商品だと思います。前回ウルトラ革命Ｒで性能を感じたと思っていますので、今回こちらを他の場所に使用してみようと思っています。

前回に続き2度目のショップ利用でしたが、商品もすぐに届き、とても対応が良いです。肝心の商品の感想ですが、すぐに効果の出るものではないと思っていますので、もうちょっと様子を見てみます。現状では特別目立った性能はありませんが、マイナスの面もありません。これからが楽しみです。

出だしの馬力が太くなった様に感じる。
燃費に関してはまだ不明。

お世話になります。

ＰＲＣ－１６Ｆの購入のきっかけは
普段あまり使用されない農耕機用に購入いたしました。

この装置の結果は現在にところよくわかりません。充電器であるが、気泡が出ないため不信でｐｕｍａ社に質問いたしました。パルス充電のため気泡は出ません。との回答でした。普段ＰＲＡ＋充電器２Ａ程度で充電とバッテリーの回復を行ってきました。（車はアーシング系＋Wonder＋Ｕ－Ｃ－ＭＡＸ等を装着）このため弱電流でも気泡がしっかりと出るほど良好な状態ですが、ＰＲＣ－１６Ｆでは気泡の発生が全く無いため装置が壊れているのではと感じたしだいです。また、充電中も電圧もたいして上がらず１３ｖ代でした。（充電器の場合即１４ｖを超えます。）これらはバッテリーに負担をかけず過充電にならないようにするためとの事でした。ＰＲＡではおかげで、バッテリーは購入することが殆どなくなりました。（セルの脱落や断線がありました）ＰＲＡ同様活躍してくれること期待しています。

ｐｕｍａの装置は１０年近くの付き合いですが今迄裏切られたことはありません。
また相談にもよく対応してくれたり、Ｃ－ＭＡＸのケース割れのときも即対応してくれました。
このように、不平を申し上げることが無いため知人にも沢山Ｃ－ＭＡＸ、アーシング、Ｗｏｎｄｅｒなど購入してあげました。（新車購入時などの紹介料にて購入してあげます）走りが変わると皆さん喜んでくれます。
今後もより良い製品の開発販売をお願いいたします。